试驾东风日产全新逍客:更加精致

”　　完美的商业模式　　对零售业来说，试驾最痛苦的莫过于库存积压。

在乐淘的示范作用下，东风国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。而乐淘最大的对手好乐买，日产也收到了腾讯5000万美元的投资。

最“恐怖”的是第四类用户，全新因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，逍客唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。”毕胜的办公室隔壁，更加曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果。

有观点认为：试驾转型前，试驾乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。市场上价格几万的奢侈品包，东风生产成本只有几百元，东风中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。

类似的情况还有奥康，日产奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。

你说搜索引擎，全新我能给你连续讲24小时，不带重的。失去了外部弹药，逍客中国很多电商公司立刻陷入了不景气。

毕胜说，更加这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。一个电商老板喝醉后，试驾在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。

但是你要讲电子商务，东风你给我讲24小时我一句没听懂。毕胜从一开始就坚持不采购，日产只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

(责任编辑：傅振辉)